轴是电机产物的重要组成，不同规格的产物、不同使用工况的产物，在电机的轴上都会有不同程度的体现。轴的一个鲜明特征就是台阶非常集中，承载着电性能与机械能的相互转换功能。从直观的配合关系分析，就电机本体，轴与转子铁芯、轴承和端盖直接配合，就配套的设备，轴是电机与设备连接的纽带。鉴于轴的特征性功能，轴的设计、加工和维护就显得特别重要。
轴的车削一般都分为粗车与精车两道工序，一般情况下，分别在两台精度不同的车床上进行，这样安排工序是比较经济的。
从字面的意义理解，轴的粗车貌似不重要，但一些问题往往是由于这个环节处理不当所致，如，在生产加工过程中的黑皮车不起、中心孔受到损伤等问题。
精车是使轴获得所需要的尺寸持度和表面粗糙度。精车的要求较高，应由熟练工人在较精密的车床上进行。如果粗车后轴的中心孔受到磨损时，必须重新修正中心孔，以得到精确的加工定位基准，然后才能进行精车。
电机轴粗车加工介绍
粗车是切除轴坯的大部分加工余量，获得与轴相似的轮廓形状和精车所需要的加工余量。为了提高生产率，力求在单位时间内能切下最大数量的切屑。因此，粗车时切削量大，工作温度高，要求车床动力大，夹紧牢固。
粗车时所用的装夹方法颇多。一般把轴的一端用四爪卡盘夹紧，另一端用顶尖(一般用活动顶尖)顶住。这种方法装夹牢固，振动小，但需调头车削。如用鸡心夹头装夹的情况，轴的一端套在车头的死顶尖上，用鸡心夹头将轴夹牢；另一端用尾架上的活动顶尖顶住。鸡心夹头装夹方便，但调节范围小，只适用于小直径的轴。
生产批量较大时，加工中小型的轴还可采用气动卡盘或液压卡盘夹紧。在单轴半自动车床上往往用自动夹紧卡盘将轴夹紧，以节省辅助时间。
粗车时，一般先车出轴伸端，必须按级按段进行。在大批生产时，特别是加工多阶梯的中小型电机轴时，往往采用多刀加工或仿形加工。多刀加工可在多刀半自动车床或普通车床上进行。
多刀加工时，几把车刀同时加工工件的几个表面，可以缩短机动时间和辅助时间，从而大大提高生产率。但这种加工方法的缺点是调整
刀具耗时较多，且切削力较大，机床所需的功率也较大。
轴的仿形加工可在液压仿形半自动车床上进行，也可在普通车床上用液压仿形刀架进行。液压仿形加工的特点是能减轻工人的劳动强度，减少测量零件的辅助时间，提高生产率。
粗车时多采用强力切削或高速切削，吃刀深，走刀快。为此，要求车刀应坚固，且有较大的散热面。
粗车时注意事项
要把轴夹紧，防止车削时夹头松动打坏车刀。
●顶尖不要顶得太紧或太松。选用死顶尖时要勤加润滑油，以免顶尖卡住中心孔及顶尖和中心孔受磨损。
●要留出一定的精车余量。